Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Сотрудников ОМОН подозревают в мародерстве на месте трагической катастрофы самолета Качиньского

 

Российские омоновцы подтвердили свои моральные качества на международном уровне.
Три милиционера задержаны и подозреваются в мародерстве, в том, что после авиакатастрофы под Смоленском самолета президента Польши Леха Качиньского преступным путем воспользовались похищенной на месте катастрофы кредитной карточкой и сняли средства с банковского счета трагически погибшего польского гражданина Анджея Пшевозника. По сообщению польской стороны они уже арестованы. Смоленское УВД опровергает сообщение об аресте сотрудников ОМОНа. А Кому верите Вы?
А мне вспоминается «Норд Ост». Только никак не вспомню, чем там кончилось дело

Катастрофа под Смоленском. Мнение профессионала.

Ту-154 под Смоленском. Версии катастрофы
Летчик-профессионал, имеющий большой опыт вождения Ту-154, дает оценку профессионализму и действиям польского экипажа под Смоленском
. Вся статья на Гайдпарке. С видеороликом от поляков с моделированием ситуации. На ролике показаны четыре захода самолета на посадку.
Похоже, комиссия, которая расследует катастрофу, созательно врет: ну как заявить народу, что президент давил на экипаж, чтобы он совршил посадку? - Ведь тогда и траур будет не по нему, а по тем, кого он убил. Вот и подправляют правду - ведь ложь  выгодна многим. Прежде всего, элитам (рабовладельцам), которые за спинами народов всегда договорятся.

"Чтобы освоить пилотирование такого сложного самолета как Ту-154, требуется немалый налет. Я пришел на Ту-154 в возрасте 35 лет, с общим налетом 9000 часов на трех типах воздушных судов, на каждом из них летал капитаном, и все равно мне было первый год очень, очень трудно. Я налетал на Ту вторым пилотом 1500 часов, и только после этого ввелся командиром воздушного судна. И все старые летчики в один голос твердили мне: бойся, бойся первой тысячи командирских часов на новом типе! Покажется, что ты знаешь этот самолет вдль и поперек, - не верь!

Я потом убедился не раз в правоте этих предупреждений и потом сам так же предупреждал молодых. И это относится к любому новому для пилота типу самолета.

Налет погибшего пилота был около 3500 часов (по словам его отца - 1930 часов), из них часть он налетал на Як-40, часть (если верить СМИ) в качестве штурмана(!) Ту-154, затем как-то стал командиром, и (если опять же верить СМИ) командирский налет на Ту у него был всего 200 часов. И этому недоучке (пусть талантливому) доверили возить президента! И этот военный летчик где-то набирался опыта полетов на сложнейшем в пилотировании лайнере, по несовершенным системам, подобным той, что установлена в Смоленске? И вообще - опыта полетов в сложных метеоусловиях?"


Олег Леусенко

Черная суббота Польши. Остались вопросы


Трагедии подобного масштаба можно пересчитать по пальцам: разбившийся в 1979 г. лайнер с футболистами ташкентского Пахтакора и катастрофа украинского Ан-140 2002 года в Иране. Тогда, по злой иронии судьбы, на борту самолета находились его создатели: авиаконструкторы из АНТК им.Антонова, разработчики оборудования, ведущие сотрудники Харьковского авиационного предприятия.
Вчера в Смоленской области разбился самолет президента Польши Леха Качиньского. Авария произошла на военном аэродроме Северный близ Печерска при заходе на посадку в условиях сильного тумана. Как сообщил изначально телеканал «Россия 24», на борту находились 132 человека, в их числе - сам Лех Качиньский и его супруга. По информации канала, все пассажиры погибли.
«При заходе на посадку самолет с президентом Польши не дотянул до посадочной полосы. По предварительной версии, он зацепился за верхушки деревьев, упал и развалился на части. Выживших в катастрофе нет», - сообщил губернатор Смоленской области С. Антуфьев.
Кремль быстро отреагировал на авиакатастрофу на подведомственной территории. Collapse )